کریدور اسلام آباد تهران استانبول تا پایان ۲۰۲۵ احیا می شود

کریدور اسلام آباد تهران استانبول تا پایان ۲۰۲۵ احیا می شود

یک کارشناس ترانزیت ریلی اعلام کرد کریدور ریلی اسلام آباد تهران استانبول تا پایان سال ۲۰۲۵ از سر گرفته خواهد شد؛ مسیری که ایران را بار دیگر در محور ترانزیت شرق و غرب قرار می‌دهد.

محمدمهدی کریمی قهی اظهار داشت: مسیر ۶۵۰۰ کیلومتری ITI می‌تواند نقشه تجارت منطقه را دگرگون کند و جایگاه ایران را در شبکه ترانزیت اوراسیا ارتقا دهد.

او با اشاره به افزایش تلاش کشورهای منطقه برای توسعه همکاری‌های اقتصادی و ترانزیتی افزود: ترکیه و پاکستان پس از ماه‌ها مذاکره توافق کرده‌اند این کریدور را تا پایان ۲۰۲۵ دوباره فعال کنند؛ پروژه‌ای که از آن به‌عنوان «ریل وحدت کشورهای مسلمان» یاد می‌شود و ایران محور اصلی آن است.

کریمی قهی توضیح داد: این خط ریلی پایتخت پاکستان را از طریق زاهدان، تهران و مرز رازی در آذربایجان غربی به استانبول متصل می‌کند. آخرین حرکت قطار در اوت ۲۰۲۲ انجام شد اما مشکلات فنی، تأخیرهای گمرکی و آسیب زیرساخت‌ها بر اثر سیلاب موجب توقف آن شد. اکنون با توافق جدید سه کشور، این مسیر تا پایان دسامبر ۲۰۲۵ دوباره راه‌اندازی خواهد شد.

وی با اشاره به سخنان محمد حنیف عباسی، وزیر راه‌آهن پاکستان، گفت: مذاکرات فنی و اجرایی با ایران و ترکیه در مراحل پایانی است و فعال‌سازی دوباره این خط نه‌تنها تجارت سه کشور را گسترش می‌دهد بلکه ظرفیت جابه‌جایی کالا میان جنوب آسیا و اروپا را افزایش خواهد داد.

این کارشناس تأکید کرد: ایران در این کریدور نقشی بی‌بدیل دارد. قطار ITI پس از ورود به زاهدان، مسیر خود را به تهران، تبریز و مرز رازی ادامه می‌دهد و از آنجا به شبکه ریلی ترکیه متصل می‌شود. مسئولان راه‌آهن ایران نیز اعلام کرده‌اند زیرساخت‌های مسیر زاهدان – تهران – تبریز بازسازی و آماده عبور محموله‌های ترانزیتی است.

کریمی قهی افزود: اتصال این کریدور به طرح‌های بزرگ اوراسیا مانند کریدور بین‌المللی شمال – جنوب (INSTC) و پروژه ۶۰ میلیارد دلاری چین – پاکستان (CPEC)، ایران را به گره‌ای کلیدی در شبکه ترانزیت منطقه بدل می‌کند. کارشناسان بر این باورند که با بهره‌برداری کامل از مسیر ITI، زمان حمل‌ونقل بین اسلام‌آباد و استانبول به حدود ۱۰ تا ۱۲ روز کاهش می‌یابد؛ رقمی بسیار سریع‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر از مسیرهای دریایی سنتی.

او یادآور شد: احیای این مسیر تنها یک پروژه حمل‌ونقلی نیست، بلکه اقدامی ژئواکونومیک است که می‌تواند جایگاه ایران را در نقشه تجارت اوراسیا بازتعریف کند. با فعال‌شدن این خط، ایران به پل زمینی میان شرق و غرب تبدیل می‌شود و نقش مهمی در زنجیره تأمین انرژی و کالا میان کشورهای مسلمان ایفا خواهد کرد.

کریمی قهی در پایان گفت: حرکت دوباره قطار اسلام آباد تهران استانبول امیدها برای گسترش همکاری اقتصادی، افزایش ترانزیت کالا و ایجاد پیوندهای تازه میان کشورهای منطقه را زنده کرده است؛ مسیری که ایران در قلب آن قرار دارد.