İslamabad Tahran İstanbul Koridoru 2025 Sonuna Kadar Yeniden Açılacak
Bir demiryolu transit uzmanı, İslamabad Tahran İstanbul demiryolu koridorunun 2025 yılı sonuna kadar yeniden faaliyete geçeceğini açıkladı. Bu hat, İran’ı bir kez daha Doğu-Batı transit ekseninin merkezine yerleştirecek.
Muhammed Mehdi Kerimi Gehi şöyle dedi: 6500 kilometrelik ITI hattı bölgesel ticaret haritasını değiştirebilir ve İran’ın Avrasya transit ağındaki konumunu güçlendirebilir.
Bölge ülkelerinin ekonomik ve transit işbirliğini geliştirme çabalarının arttığını vurgulayan Kerimi Gehi, Türkiye ve Pakistan’ın aylar süren müzakerelerin ardından bu koridoru 2025 sonuna kadar yeniden faaliyete geçirme konusunda anlaşmaya vardığını söyledi. Bu proje “Müslüman ülkelerin birlik demiryolu” olarak adlandırılıyor ve İran bu hattın ana ekseninde yer alıyor.
Kerimi Gehi, hattın Pakistan’ın başkentini Zahidan, Tahran ve Batı Azerbaycan’daki Razi sınır kapısı üzerinden İstanbul’a bağlayacağını ifade etti. Son tren seferi Ağustos 2022’de yapılmıştı ancak teknik sorunlar, gümrük gecikmeleri ve sel felaketlerinin yol açtığı altyapı hasarları nedeniyle durdurulmuştu. Üç ülke arasında varılan yeni anlaşmayla bu hat Aralık 2025 sonuna kadar yeniden işletilecek.
Pakistan Demiryolu Bakanı Muhammed Hanif Abbasi’nin sözlerine atıfta bulunan Kerimi Gehi, İran ve Türkiye ile yürütülen teknik ve operasyonel görüşmelerin son aşamaya geldiğini, hattın yeniden faaliyete geçmesinin yalnızca üç ülke arasındaki ticareti artırmakla kalmayıp Güney Asya ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığı kapasitesini de yükselteceğini söyledi.
Uzman, İran’ın bu koridorda eşsiz bir rol oynadığını vurguladı. ITI treni Zahidan’a girdikten sonra Tahran, Tebriz ve Razi sınır kapısından geçerek Türkiye demiryolu ağına bağlanıyor. İran Demiryolları yetkilileri de Zahidan – Tahran – Tebriz hattındaki altyapının yenilendiğini ve transit yüklerin geçişine hazır olduğunu açıkladı.
Kerimi Gehi, bu koridorun Kuzey – Güney Uluslararası Koridoru (INSTC) ve Çin – Pakistan Ekonomik Koridoru (CPEC) gibi büyük Avrasya projelerine bağlanmasının İran’ı bölgesel transit ağında kilit bir düğüm haline getireceğini belirtti. Uzmanlara göre ITI hattının tam kapasiteyle işletilmesi, İslamabad – İstanbul arasındaki taşımacılık süresini yaklaşık 10 ila 12 güne düşürecek; bu süre geleneksel deniz yollarına kıyasla çok daha hızlı ve ekonomik.
Kerimi Gehi, bu hattın yeniden açılmasının yalnızca bir taşımacılık projesi olmadığını, aynı zamanda İran’ın Avrasya ticaretindeki konumunu yeniden tanımlayabilecek jeoekonomik bir adım olduğunu söyledi. Bu hat faaliyete geçtiğinde İran, Doğu ile Batı arasında kara köprüsü haline gelecek ve Müslüman ülkeler arasındaki enerji ve mal tedarik zincirinde önemli bir rol üstlenecek.
Kerimi Gehi, sözlerini şöyle tamamladı: İslamabad – Tahran – İstanbul treninin yeniden hareket etmesi, ekonomik işbirliğinin genişlemesi, yük taşımacılığının artması ve bölge ülkeleri arasında yeni bağların kurulması yönündeki umutları her zamankinden daha canlı hale getirdi. İran bu hattın kalbinde yer alıyor.
